Entre Alsace et Maures (13) : cité de l'automobile de Mulhouse, quatrième et dernière partie

On passe maintenant dans le salon des voitures de luxe et d’exception (comme s’il n’y avait pas déjà eu des voitures très luxueuses jusque là !).

Symbole du luxe, une Rolls-Royce dont je n’ai pas noté le modèle.

Luxe français d’après-guerre :
DELAHAYE Coach 135M (1949, France) – 6 cylindres, 3557 cm³, 115 ch, 160 km/h

MERCEDES-BENZ 710 SS cabriolet (1929, Allemagne) – 6 cylindres, 7065 cm³, 160/200 ch, 185 km/h

Une voiture que n’aurait pas renié une certaine empoisonneuse :
VOISIN Berline C28 (1936, France) – 6 cylindres, 3315 cm³, 100 ch, 140 km/h

Deux ibéro-hélvétiques curieusement françaises :
HISPANO-SUIZA Cabriolet K6 (1932, France) – 6 cylindres, 5183 cm³, 120 ch, 145 km/h

HISPANO-SUIZA Cabriolet J12 (1933, France) – 12 cylindres, 9424 cm³, 200 ch, 140 km/h

ISOTTA-FRASCHINI Berline Type 8A (1925, Italie) – 8 cylindres, 7373 cm³, 120 ch, 130 km/h

BUGATTI Coach Type 55 (1934, France) – 8 cylindres, 2261 cm³, 160 ch, 180 km/h

BUGATTI Berline Type 46 (1934, France) – 8 cylindres, 5350 cm³, 140 ch, 140 km/h

BUGATTI Cabriolet Type 50T (1936, France) – 8 cylindres, 4900 cm³, 200 ch, 165 km/h

BUGATTI Coach Type 57 (1935, France) – 8 cylindres, 3257 cm³, 135 ch, 150 km/h

BUGATTI Coupé Type 57C (1936, France) – 8 cylindres, 3257 cm³, 160 ch, 180 km/h

MERCEDES-BENZ Cabriolet 540K (1938, Allemagne) – 8 cylindres, 5401 cm³, 115/180 ch, 170 km/h

MAYBACH Cabriolet DS8 (1934, Allemagne) – 12 cylindres, 7977 cm³, 200 ch, 180 km/h

ROLLS-ROYCE Landaulet Silver Ghost (1924, Angleterre) – 6 cylindres, 7428 cm³, 100 km/h

ROLLS-ROYCE Berline Phantom I (1928, Angleterre) – 6 cylindres, 7668 cm³, 120 km/h

ROLLS-ROYCE Limousine Phantom III (1938, Angleterre) – 12 cylindres, 7340 cm³, 165 ch, 150 km/h

Deux Bentley côte-à-côte, dont celle de la marquise de Fromulus où elle s’apprête à monter (la fameuse Fromulomobile connue dans le monde entier) :
BENTLEY Berline 8 Litres (1931, Angleterre) – 6 cylindres, 7983 cm³, 220 ch, 165 km/h

Et puis les géantes pour conclure :
BUGATTI Limousine Type 41 « royale » (1933, France) – 8 cylindres, 12 763 cm³, 300 ch, 180 km/h

BUGATTI « Royale » Coupé Type 41 {appelée aussi Coupé « Napoléon »} (1929, France) – 8 cylindres, 12 763 cm³, 300 ch, 200 km/h [le gigantisme partout, les roues font environ 1 m de diamètre]